今年六月底全球冷鏈物流峰會暨中美冷鏈物流論壇在寧波隆重拉開帷幕，本屆峰會以“全球食品貿易驅動下共繪冷鏈物流新愿景”為主題，吸引了美國、法國、日本、韓國等10多個國家的1000多名政府部門、行業(yè)協(xié)會、食品生產貿易企業(yè)、餐飲零售企業(yè)、冷鏈物流和技術裝備企業(yè)等代表參加。

我國冷庫已經進入了爆發(fā)式增長的階段，行業(yè)發(fā)展十分迅速，但結構性并不十分合理。國內冷鏈物流園區(qū)已經初顯過?，F象，不少冷庫資源存在閑置的狀況，再大批建設必然會進一步加劇產能過剩和市場競爭。冷鏈物流園區(qū)的建設熱潮亟需降溫，投資建設應該趨向理性。政府應該出臺相應的政策進行有效、合理的引導，行業(yè)必須要改變重建設輕運營的思路。

自2010年《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》公布以來，我國冷鏈物流園就開始興起了投資建設的熱潮。然而國內冷鏈物流起步晚、發(fā)展快，在園區(qū)的建設運營中仍面臨著軟硬件多方面的瓶頸。

一方面，國內冷鏈物流園區(qū)建設熱潮的興起主要受政策出臺的刺激與推動，而相應的硬件設施并沒有同步發(fā)展，成為物流園區(qū)建設運營的主要制約因素。冷鏈物流園區(qū)的建設在于集聚多方資源，提升冷鏈物流效率，降低成本?；A硬件設施的不足必然影響效率的提升，使得冷鏈物流園區(qū)形在而實不至。

另一方面，國內冷對鏈物流園區(qū)在軟實力上仍有待提升。要實現冷鏈物流全流程集約化、高效化運作，主要在于對資源的有效整合并進行系統(tǒng)、科學的控制，進一步的約束成本，控制流程。在系統(tǒng)控制盒實際操作中，冷鏈物流從業(yè)人員也起到極大的作用。其態(tài)度、意識和認識的不足也影響了冷鏈物流的整體效率。

　　從全國來看，冷庫類型方面，冷凍庫占比超過50%，而超低溫冷凍庫卻占比不到1%。同時，冷庫超過60%的比重分布在東部地區(qū)，而中西部地區(qū)冷庫占比卻不足。此外，在儲藏商品品類上，果蔬類產品占比超過30%，而水產品、肉禽類產品占比有待提升。

隨著，冷凍冷藏技術的更新。冷庫工程的觸角已經深入到更多的領域。在化工原料、制藥、科研、冷飲、花卉、綠植、茶葉、藥品、電子儀表儀器、菌菇培育、氣調庫、物流等等領域發(fā)展起來。

我國各地的冷庫建設熱火朝天，無疑為我國的冷庫板企業(yè)的發(fā)展提供了很多機遇。很多企業(yè)迎合機遇迅速發(fā)展壯大起來。隨著，冷庫板行業(yè)發(fā)展的紅火勢頭，很多的企業(yè)也加入到冷庫板制造和生產的事業(yè)之中。冷庫板企業(yè)之間的競爭也越來越大。隨之而出現的是，強大的企業(yè)更加的強大，弱小的企業(yè)生存的空間越來越狹窄。質量、價格成為冷庫板企業(yè)之間競爭的殺手锏。